如果特斯拉与优步合并马斯克当CEO,华尔街就疯了吧

摘要: 两个市值几百亿美金同时亏损不断的网红企业……谁看得上谁

08-31 01:23 首页 每日汽车观察

两个市值几百亿美金同时亏损不断的网红企业……谁看得上谁


 ▍砂糖兔


陷入混沌的优步并没有因为创始人卡兰尼克的离开而走向正轨,至少目前还没有。正在满世界找新CEO的优步,却遇到了热心肠的投资人指点迷津:直接和特斯拉合并,让马斯克当CEO!



来来,先来认识一下这位热心肠的投资人,2009年就投资了优步的天使投资人詹森·卡拉卡尼斯(Jason Calacanis),看面相就是为菩萨心肠的暖男是吧。他在推特上发了一张旧照,是他和卡兰尼克,风投公司Benchmark的Bill Gurley等人的合照,还附上了酸酸的一段话,“我们要回顾这份友情啊,帮助优步度过难关啊,这需要创始人参与而不是把他驱逐出去啊。”


卡拉卡尼斯之所以这么说,就是因为在优步焦头烂额的时候,它的最大投资者Benchmark公司竟然要起诉卡兰尼克这位优步创始人涉嫌欺诈。所以让人感觉是故意给优步和卡兰尼克雪上加霜。


好吧抛开这位投资人的回忆杀不说,他关于特斯拉和优步合并的提议,到底是不是个好办法呢?我们来分析一下。


卡拉卡尼斯的建议是,优步与特斯拉尝试合作甚至直接合并,然后CEO就让马斯克兼任,这样创始人卡兰尼克还能回归管理层当个董事之类的。卡兰尼克曾经也是特斯拉和马斯克本人的粉丝,曾经提议过要和他联手搞无人驾驶对抗谷歌苹果,但是被马斯克婉拒了,但是内心里他们不算心心相惜至少也不是彼此讨厌吧。


马斯克:我的CEO头衔儿够多了哈


而且特斯拉和优步都在做自动驾驶的研发,合在一起力量大,一个有车一个有应用场景,就像卡拉卡尼斯说的“二者合并必将在交通出行领域所向披靡”。


卡兰尼克:只要让我能卷土重来……


另一方面则是优步董事会正在为公司物色新CEO接手,但是选来选去唯一有兴趣的就是通用电气前CEO杰夫·伊梅尔特,双方都在最后考虑中。这位老人家一看就是严父的感觉,优步这种小年轻、狂妄不羁的科技公司就需要这样一位爸爸好好管教一下,而且人家在华尔街有的是资源,给优步筹个钱啊上个市啊啥的都不是难事儿。


伊梅尔特:谁说我严厉了?!


但是严父也有弱点,部分投资人认为他对共享出行行业完全没经验,可能会跟不上新时代高科技互联网+浪潮下的初创企业发展脚步,简而言之吧他可能缺乏创新力。所以呢上面那位投资人才有了找特斯拉合并这种大胆的想法。


说了好的一面,再来看看这种设想不靠谱的一面。首先,优步目前市值700亿美元,特斯拉市值580亿美元,看上去无比光鲜的两家公司哦,可是也都是亏损大户,每个季度亏损都在几亿美金。换句话说这俩公司都不赚钱呐。两个烧钱的企业合并到一起,投资人会不会疯掉?华尔街会不会炸锅?


再者,优步和特斯拉虽然都在搞自动驾驶,可是特斯拉同时也没有放弃共享出行,去年10月就推出了一个共享出行服务Tesla Network,针对带有自动驾驶功能特斯拉产品的共享平台,车主可以在休假或者上班的时候把自己的特斯拉共享出去,赚点外块,但是只能在这个专属平台上用,不能加入优步或者Lyft平台。



所以如果是普通的共享出行,特斯拉也看不上眼,人家追随的就是自动驾驶下的共享出行。而优步这边也有自己的想法,不久前有车企向他们提议直接收购自动驾驶研发的成果和资产,优步拒绝了,但是却考虑在这一块儿找整车厂深入合作,成立个合资公司之类的,分摊成本。



所以优步要找车企合作或者合资的话,也要找有钱有经济基础的,特斯拉显然不符合这个标准。这么看,马斯克成为特斯拉·优步公司CEO的日子,好像并不太会到来了?嗯话不能说死,福特都和众泰合资了是吧,这年代……


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